旧・南部縦貫鉄道レールバス

昭和３７年（１９６２）１０月、地元民の長い間の念願として開通した鉄道で、ファンからは「レールバス」の愛称で親しまれました。当時は、沿線住民の足としてばかりでなく農産物などの輸送にも活躍しましたが、平成１４年、３５年間の営業を終えました。

（注）写真はイベント時

レールバス見学

レールバスについて

• レールバス　キハ101・102　 動態保存車
  車輌の製造コストを下げるためバスの部品を多用した小型の鉄道車輌の愛称です。
  旧南部縦貫鉄道のレールバスの特徴は機械式変速機（歯車）を用いてギアチェンジするため、クラッチとシフトレバーがあることです。
  旧南部縦貫鉄道の開業から廃止まで活躍した２両のレールバスは、小型で丸くかわいらしい形をしていることから、鉄道ファンのみならず多くの人から愛されております。

• ディーゼルカー　キハ104　 動態保存車
  1956（昭和31）年帝国車輌にて製造された旧国鉄キハ1045を1980（昭和55）年に購入。
  主に通学輸送で活躍、夏季にはビール列車、休止前には多くの鉄道ファンを乗せて走行した。

• 機関車　DB11　 動態保存車
  1962（昭和37）年富士重工宇都宮製作所製。
  鉄道の建設工事にも活躍。その後、小さな車体の割に大きなラッセルヘッドを装備。豪雪と闘う姿は迫力があった。床下にある油圧式ジャッキで車体を持ち上げ方向転換ができる。

• 機関車　D451　 静態保存車
  1962（昭和37）年に日立製作所笹戸工場にて新造、開業から貨物輸送で活躍した。エンジン（過給機付DMH17S）を前後で２機搭載。

• 機関車　DC251　 動態保存車
  1959（昭和34）年協三工業にて製造され羽後交通のDC2として活躍、同鉄道の廃止後1973（昭和48）年に購入し貨物輸送やキハ103を牽引した。

南部縦貫鉄道 車輌諸元表

南部縦貫鉄道 車輌諸元表はこちら。（PDFファイルが開きます）